5 月 12 日消息，轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞近日在与凤凰网财经发现新势力对话时表示：未来方向盘可能成为汽车的选配，甚至采用可插拔设计——需要时手动驾驶，不需要时车辆自主运行。
于骞此前曾提出“robotaxi（无人出租车）应采用无驾驶舱设计”的观点。
在本次对话中，他进一步将未来自动驾驶车辆划分为两种形态：面向To B运营场景的robotaxi基本无需配备驾驶舱，因为它本身就是运营载具；
面向To C消费市场的车型则保留方向盘作为选项，以满足消费者偶尔自主驾驶的需求。
于骞强调，未来消费者购车时，方向盘可作为可选配置，甚至采用可插拔设计，实现“需要时手动驾驶、无需时自主运行”。他认为这将是一个必经的过渡阶段。
于骞还进一步表示，如果真的进入全社会无人驾驶，其实无人驾驶的难度会下降，因为很多风险来自于人。未来无人驾驶社会，红绿灯可能会消失，车与车直接“对话”。
对于自动驾驶的落地节奏，于骞此前曾给出明确预判：在可限定区域完全无人驾驶的领域，全球范围内将会有50座城市实现Robotaxi 24小时不间断常态化运营，单车日均载客订单数将超过人类司机。
同时，消费者自购车辆也会出现类似L4级别的自动驾驶功能，他预计在未来五年内，车辆的方向盘有望实现可插拔。
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