6月7日消息，据报道，自2026年以来，国内燃油车市场降价潮持续蔓延，<em>价格战愈演愈烈</em>。
数据显示，今年1至5月共有32款常规燃油车下调售价，相较去年同期增加了13款。
其中5月燃油降价车型市场均价为16.6万元，单车平均降幅达2.5万元，整体降价幅度达到14.9%，让利力度处于高位。
受新能源汽车快速普及影响，燃油车销量持续走低，经销商库存压力陡增。
4月汽车经销商综合库存系数升至1.89，同比大幅上涨，十余主流品牌库存深度超过两个月。为清理库存、提振销量，各大车企纷纷推出大幅优惠，长安、起亚、大众、奥迪等多个品牌多款车型降幅可观，部分车型降价比例甚至接近三成。
当下国内车市“燃油冷、新能源热”的特征十分突出。4月乘用车销量前十榜单中，仅有一款燃油车入围，其余席位均被新能源车型占据。行业整体利润也持续承压，一季度汽车行业利润率远低于制造业平均水平。业内表示，燃油车在长途行驶、越野、商用等场景仍具备优势，但家用领域被新能源替代已是大势所趋。
未来车市竞争将逐步摆脱低价内卷，转向技术研发与产品价值的比拼。
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