7月2日消息，中国车市的内卷程度有目共睹，但在配套的动力电池领域则显得相对和谐很多。
无论是宁德时代、弗迪，抑或是其他电池厂，都能获得对应的市场份额，显得很是和谐，而之所以如此，有博主指出主要在于龙头宁德时代不内卷。
博主表示，“其实宁德的电池定价就是电池行业的锚，宁德定了一个价，这个价格让自己有20-30（%）的毛利，十几（%）的净利，在自己通过能力获得合理利润的情况下，也没有降价卷死其他小厂。”
“看看其他二三线电池厂，还能有十几个点毛利和个位数的净利，就是因为宁德的锚。”
他进一步做出了解释：如果没有宁德的高毛利锚，这些电池厂也早都陷入各种内卷价格战和深度亏损；如果宁德如车企期望的给电池降价，二三线小厂能不降么？不降要丢份额给宁德，降了这些小鱼就都死了。
同时他还分析指出，整车为什么会卷成今天这个没有赢家的局面，就是因为没有一家可以成为宁德这样的锚，没有一家能稳住价格还保持市场份额。
“所以Robin（注：指的是宁德时代董事长曾毓群）说的是对的，他没有内卷，如果他卷了，这个行业才彻底烂了。而宁德在很长的一个周期，都会是让人尊敬的有逻辑的公司。”
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